我國大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，24日在廣東珠海首飛成功。

摘要：

又傳來一個大消息，國產兩棲飛機AG600成功首飛，這標志著我國大飛機夢想全面開花，科技飛速發展，消息一經發過，國外媒體紛紛表態：不可思議。我國大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，24日在廣東珠海成功首飛！

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我國大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，24日在廣東珠海成功首飛。AG600是為滿足森林滅火和水上救援的需要，研制的大型特種用途民用飛機，是應急救援體系建設急需的重大航空裝備。AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。AG600堅持自主創新，以國內供應商配套為主，全機5萬多個結構及系統零部件中98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產產品。

國產AG600是2009年立項的大飛機計劃，AG600飛機首飛標志著型號研制從試制轉入試驗試飛階段，飛機的研制試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。選裝4臺國產渦槳六發動機，大起飛重量53.5噸，載重量大、航程遠、續航時間長。

三個國產“大飛機”都迎來好消息，中國大飛機是的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。前不久第二架國產大飛機C91917日在上海試飛，這是中國雄心勃勃進入全球噴氣式客機市場的又一舉措，這意味著C919大型客機將逐步拉開全面試驗試飛的新征程。這款窄體飛機將與波音737和空客A320競爭，標志著中國進入全球客機市場的雄心，這一市場未來20年價值2萬億美元。而且已有幾十家客戶對這款飛機下單及達成意向，訂單數量達785架。

而中國大型運輸機運-20，運-20飛機是空軍戰略性、標志性、###性裝備，是中國依靠自己力量研制的一種200噸級大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運-20飛機的順利研制并正式列裝空軍部隊，是中國科技創新的重大標志性成果，是中國航空工業發展的新成，標志著中國大飛機設計制造能力取得突破性進展。

隨著“鯤龍”AG600兩棲飛機成功首飛，中國大飛機夢想已經全面開花，中國科技發生質的飛躍，，中國也由此成為繼美、蘇和歐盟之后第四個能自己造出100噸級飛機的。