液壓堆高裝卸叉車液壓系統演示

液壓堆高車液壓缸特點，油壓缸底部朝前設置內部盛有液壓油的塊體，塊體上設置按壓裝置腳踏桿油壓缸上，手動堆高車通過不斷地腳踏腳踏桿可使液壓油不斷進入油壓中，使活塞上推，而使托板連動上升，當欲將托板的高度下降時，可借助泄壓桿泄壓，以使托板高度下降。

手動液壓堆高車廠家使用較為常見縱梁結構鋼材，這種鋼材截面多為焊接工字形式上下翼板寬度為 140mm，這種鋼材使用在液壓手動推高車上會出現較為嚴重的使用問題。主要體現在，叉車卸貨時，堆高車底板斷裂縱梁鋼結構上翼板變形。

手動液壓搬運車的車架結構形式如下：液壓堆高車包括縱梁與橫梁，縱梁主要用來支撐整機結構，支撐貨物升起或者下降時帶來的重力；衡量的作用主要用來托舉重物，拖運重物前行或者高處存放取物等。

無論是堆高車手動液壓橫梁和縱梁（貫穿梁），均采用錳鋼制成，具備更強剛度，主橫梁的長度相對于貫穿梁的長度較短，主橫梁的厚度大于貫穿梁的厚度。

主橫梁的兩端分別焊接固定垂直設置的工型主縱梁的下端，工型主縱梁的上端焊接固定貫穿梁，兩個工型主縱梁的內側和外側分別設置有固定有主橫梁拉筋和縱梁加強立筋，主橫梁拉筋與主橫梁、貫穿梁和工型主縱梁分別焊接固定，縱梁加強立筋與主橫梁，主橫梁的兩端與貫穿梁的兩端之間還分別焊接固定有斜支撐；主橫梁的上、下兩端均設置有延其長度方向延伸用于增加強度的折邊結構。

手動液壓裝卸車產品貫穿梁上設置有貫穿加強盒，等間距設置，其中兩個位于兩端，另一個位于中間。主橫梁拉筋呈由下到上寬度逐漸減小的直角梯形。

手動液壓裝卸車產品貫穿梁中間焊接貫穿梁加強盒，改變縱梁加強立筋形式，更適用于叉車裝卸貨物，增加與叉車輪胎的接觸位置支撐面積，解決了以往底板斷裂現象。

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